近日，安徽日報關注安徽高鐵建設，接連報道省投資集團推進“軌道上的安徽”加速跑。3月28日刊發《阜淮鐵路力爭年內開工建設》，報道阜淮鐵路前期各項工作正全力開展，項目由省市合資建設，其中省投資集團承擔省本級出資70.5億元；3月31日刊發《“軌道上的長三角”建設加速推進》，報道指出，今年前兩個月，我省鐵路在建項目扎實推進，鐵路建設累計完成投資40.29億元，其中省投資集團完成鐵路出資5.4億元。

《阜淮鐵路力爭年內開工建設》

報道全文如下：

記者從省投資集團獲悉，阜淮鐵路前期各項工作正全力推進，力爭實現年內全線開工建設。截至目前，該項目可行性研究報告、初步設計均已批復，初步具備全線開工條件。

為保證阜淮鐵路順利接軌阜陽西站，阜淮鐵路公司正全力推進站房擴建工程，近期已完成站房設計單位招標文件編制工作，并通過相關內部審查程序，力爭盡快實現掛網招標，及時開展阜陽西站站房方案設計、施工圖設計等工作。

阜淮鐵路項目位于我省北部，途經淮北、宿州、亳州、阜陽四市，正線全長約142.5公里，另修建阜陽至蚌埠聯絡線約8.8公里單線。全線設車站5座，其中新建車站2座，預留車站1座，設計行車速度350公里/小時，總工期42個月，可研批復總投資236.61億元。

本項目由省市合資建設，其中，皖投承擔省本級出資70.5億元。項目建成后，將進一步完善區域鐵路網布局，促進皖北承接產業轉移集聚區建設，推動皖北地區振興發展，更好支撐長三角一體化發展、中部地區崛起等國家戰略。

鏈接：https://szb2.ahnews.com.cn/szb/content/202203/28/c895485.html

（安徽日報記者 范克龍）

《“軌道上的長三角”建設加速推進》

報道全文如下：

“軌道上的長三角”建設加速推進。記者從省投資集團獲悉，今年前兩個月，我省鐵路在建項目扎實推進，鐵路建設累計完成投資40.29億元。

3月22日，合新高鐵安徽段懷洪新河特大橋首根橋梁鉆孔樁開鉆，標志著該項目主體工程建設開工。合新高鐵安徽段項目位于合肥、滁州、蚌埠、宿州境內，省內全線共設泗縣東站、五河站、明光西站及改擴建定遠站等4座站房，設計時速350公里，全長207.358公里，全線于2022年1月開工，預計2025年9月開通運營。

作為國家“八縱八橫”高鐵網滬漢蓉快速通道合肥至上海段的重要組成部分，巢馬城際鐵路北接商合杭高鐵，東聯蘇南沿江城際鐵路，通車后將進一步推進我省與滬蘇浙鐵路網的互聯互通，增強東向發展動能。目前，其控制性工程馬鞍山公鐵長江大橋正在進行主橋Z4號墩的承臺施工、Z3號墩塔柱施工、Z1號墩墩身施工；引橋在進行鉆孔樁及承臺等作業，同時正在積極推進江北段施工圖審查和用地組卷報批工作，力爭年內全線開工，預計“十四五”末建成通車。

昌景黃高鐵安徽段項目也在加快施工，目前全線路基、橋梁、隧道已全面拉通，路基工程石方已基本完成，正在全力推進無砟軌道、站后四電及站房工程施工，力爭年內具備通車條件。池黃高鐵正在開展箱梁制架、隧道工程施工，路基、橋梁下部結構已基本完成，計劃2023年4月鋪軌，2024年6月通車運營。宣績高鐵是蘇皖贛鐵路通道的重要組成部分，全線沿途設宣城站、寧國南站、績溪北站，設計時速350公里。目前正在開展路基、橋梁、隧道等主體工程施工，預計2024年9月開通運營。

鏈接：https://szb2.ahnews.com.cn/szb/content/202203/31/c896249.html

（安徽日報記者 范克龍）